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智能化方面，岚图FREE+直接上了华为乾崑ADS4.0，车顶激光雷达+多摄像头组合，官方号称能“预判路况”，堵车时自动跟车、变道超车都不在话下。更狠的是，它的EDC魔毯悬架能根据路况自动调节软硬，过减速带像踩棉花，高速过弯又稳如老狗——这玩意儿以前可是百万级豪车的专属配置，现在30万级SUV就能享受，岚图这是要卷死同行？ 外观上，岚图FREE+玩起了“城市光影美学”，封闭式前脸配发光格栅，D柱从悬浮式改成了三角形结构，让整车视觉重心落在黄金分割点上，21寸轮毂+离地间隙增高15mm，远看像台升高版的保时捷卡宴。不过最实用的升级是车身尺寸——车长4915mm、轴距2960mm，比现款略大，后排跷二郎腿毫无压力，后备箱塞四个登机箱还有富余。 动力还是增程式，1.5T发动机+电机组合，两驱版电机功率215kW，四驱版前后电机加起来350kW，零百加速5秒级。电池用的江苏时代磷酸铁锂，具体续航没公布，但参考现款FREE318的1200km+综合续航，FREE+只会更强。有意思的是，岚图还给它配了车载冰箱（-6℃到50℃可调）和多功能茶台，中国老板们后排泡茶的需求，岚图算是摸透了。 这车最狠的还不是硬件，而是岚图的“极度听劝”哲学。CEO卢放放话：“用户不满的，岚图全改；用户想要的，岚图全给。”为了选内饰面料，他们搞了一个月盲测，20种高端材质让设计师、工程师和用户一起打分；调座椅更是变态，找了100多个不同体型的人试坐，靠背角度改了37版方案；连天窗透光率都要发500份问卷定参数……最终搞出了1366项升级，其中381项是安全优化，这执着劲儿，堪比手机圈的雷军。 价格方面，预计28-35万，直接对标理想L7和问界M7。但岚图有个致命短板——品牌知名度不如新势力，售后网点也少。有网友吐槽：“车是好车，但开回老家，亲戚可能以为是个杂牌……”不过岚图最近销量倒是涨得猛，4月卖了2279台，品牌总销量破20万辆，还成了首个达成此成就的央国企高端新能源品牌，底气还是有的。 说到底，岚图FREE+这次升级，就是一场“华为技术+用户需求”的双向奔赴。鸿蒙座舱5.0和ADS4.0让它智能化不输问界，魔毯悬架和增程系统又保留了驾控优势。如果6月预售价格真能卡住30万区间，理想L7恐怕真要睡不着了——毕竟，谁不想花更少的钱，买台华为全家桶SUV呢？
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