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6月9日美股盘后，灿谷(NYSE:CANG)公布了本年的首季“答卷”。 在战略转型的背景之下，今年1月以来又遭遇波及全国的车市价格战，堪称是近二十年最惨烈的一次。在这么激烈竞争的市场环境下，灿谷交出的这份最新答卷质量倒还不差，令人有点惊喜。 2023年首季扭亏为盈，资产状况改善 其中，本季扭亏为盈是最大的亮点之一。财报显示，灿谷于本季实现总收入5.43亿元，环比增长11%;同期营业利润和经调整后净利润(刨除了股权激励费用)分别为5183万元、7877万元，均较去年同期大幅扭亏，这主要是新会计准则引致的摊薄收入增加以及资产质量改善带来的信用损失转回。 近年来，灿谷大力推进从车金融平台向车交易平台的转型。尽管车交易业务仍处于布局投入期，但灿谷的亏损并非是该业务导致，而是传统助贷业务被放弃后的余波。事实上，随着公司主动缩减助贷业务规模，这部分影响正逐步被消化吸收。 (来源：灿谷财报) 这主要体现在两方面： 一是随着在贷余额规模的压降，风险敞口缩小，同时杠杆也将随之逐步降低。财报显示，截至2023年3月31日止，灿谷的在贷余额为207.17亿元，较2022年末减少48.64亿元。其实，自2022年首季起，灿谷每季度的在贷余额减少规模基本在40亿元以上。
二是资产质量趋于改善，亏损幅度下降。财报显示，截至到今年一季度末，灿谷所有已完成并在存续期的贷款的M1+和M3+逾期率分别为2.33%、1.29%，均较2022年末有所下降。
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